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Q:某客户仓库现在的物流车道规划存在缺陷,货车在提货完成后无法及时离开导致堵塞
A:
具体案例

某客户需要离厂的车辆因为单行线没有道可以离开只能在提到货后继续排队直至前面车辆提货完成后才能一同离开
如第一个车需要在库提货很多票货的话那结果就是后面的车辆在提货完成后一直无法离开

解决方案

在原有单行线的基础上增加一个超车道,保证超车道的绝对畅通,让提到货的司机可以快速离开,同时解决前面车辆正在装货无法移动导致的堵塞问题

达到效果

车辆的滞库时间 做到了装货即走 车辆的提货效率

Q:零担货物提货车辆的频繁提货导致物流堵塞
Q:物流系统缺少统一的协作能力,十几家运输公司把配送线路分割碎片化,不同的运输公司承运后无法在同一辆汽车上并货,更无法有效的联动联调
Q:目前的“OMS订单处理系统”靠人工处理、单据靠手工传递无法给“WMS仓库管理系统”和“TMS运输管理系统”提供运输信息的预处理
Q:型号、规格繁多,仓库对计划出货成品的辨别和寻找占用较多时间严重降低了仓库的提货效率 货品的复核的难度大,库房的防盗难度大,库房在库品的统计困难并且统计数据的真实性验证困难
Q:库房工作人员整体服务素质偏低,工作懒散、无视制度、无主人翁意识,或吃拿卡要,或不分轻重缓急,影响工作效率和公司风气与形象
Q:提货车辆在提货时因提货困难导致滞留在厂区导致道路堵塞
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